Articolo a cura della redazione di RacingBlog.
Pubblicato il in Rally
Il francese chiude il finale europeo davanti alla Porsche del polacco. “Zippo” quarto e migliore degli italiani, Latvala vince le due speciali del sabato ma paga le penalità.
Il 41° Sanremo Rally Storico si conclude con il successo di François Delecour e Fabrice Gordon sulla Peugeot 306 Maxi. Nell’appuntamento conclusivo dei campionati europei FIA Pre-1992 e Pre-2000, disputato il 16 e 17 ottobre, il francese precede Maciej Lubiak e Freddy Loix.
Per Delecour è il risultato che completa una stagione già coronata dal titolo europeo Pre-2000, conquistato prima della trasferta italiana. Lubiak si presentava invece al finale della Pre-1992 con 161 punti e dodici lunghezze di vantaggio su Seb Perez: la sua Porsche 911 Carrera RS 3.0 era dunque al centro anche della sfida di campionato.
La seconda tappa consolida la leadership
Il sabato riparte con Delecour al comando e Lubiak all’inseguimento. Sulla penultima speciale, la Colle d’Oggia, il miglior tempo è di Jari-Matti Latvala, mentre il francese porta il vantaggio sul polacco a 37”9. Alle loro spalle Loix occupa la terza posizione con la Toyota Corolla WRC.
Prima della prova conclusiva, la Rezzo, “Zippo” è quarto e Tischner quinto: una situazione che lascia ancora aperta la lotta immediatamente alle spalle del podio.
Al traguardo Delecour chiude con 56 secondi su Lubiak. Loix conserva il terzo posto, mentre Andrea “Zippo” Zivian e Nicola Arena terminano quarti sulla Subaru Impreza GT, a 19”9 dal podio.
Latvala veloce, ma penalizzato
Latvala firma entrambe le speciali del sabato, ma le penalità lo relegano decimo. Si ritira invece Da Zanche, uscito di strada senza conseguenze per l’equipaggio.
Classifica EHRC: i primi dieci
Pos. | Equipaggio | Vettura | Tempo / Distacco |
|---|---|---|---|
1 | Delecour–Gordon | Peugeot 306 Maxi | 1:49’23”0 |
2 | Lubiak–Dachowski | Porsche 911 | +56”0 |
3 | Loix–Tsjoen | Toyota Corolla WRC | +3’07”0 |
4 | “Zippo”–Arena | Subaru Impreza GT | +3’26”9 |
5 | Tischner–Carl | BMW M3 E30 | +3’59”2 |
6 | Pryce–Furniss | Ford Escort RS1800 | +6’01”0 |
7 | Ring–Deasy | Subaru Impreza GT | +9’42”8 |
8 | Graham–Graham | BMW M3 E30 | +10’55”1 |
9 | Karlowski–Stengl | Opel Ascona 400 | +13’40”8 |
10 | Latvala–Maekawa | Toyota Celica ST185 | +13’56”4 |
