Articolo a cura della redazione di RacingBlog.
Pubblicato il in Le Mans Series
Pérez Companc, Ye e Nielsen conquistano Gara 1 davanti alla 499P di Cetilar Racing. In LMP2 Enzo Trulli porta Algarve Pro Racing al successo per sei decimi, mentre Team Qatar by Iron Lynx completa la rimonta vincente in GT3.
La prima vittoria dell’era Hypercar nell’Asian Le Mans Series porta la firma di AF Corse. La Ferrari 499P numero 90 di Luis Pérez Companc, Yifei Ye e Nicklas Nielsen ha conquistato la 4 Ore di Le Castellet che ha aperto la stagione 2026/27, precedendo di 6,3 secondi la numero 47 di Cetilar Racing, condivisa da Roberto Lacorte, Nicola Lacorte e Antonio Fuoco.
La pioggia ha condizionato l’intera corsa del Paul Ricard, imponendo ai piloti una gestione attenta dell’aderenza e della visibilità. Una lunga fase di Safety Car ha poi lasciato spazio a un ultimo quarto d’ora di gara nel quale si sono decise soprattutto LMP2 e GT3: Algarve Pro Racing ha resistito al ritorno degli avversari con il carburante agli sgoccioli, mentre Team Qatar by Iron Lynx ha completato la rimonta dall’ultima posizione della propria classe.
AF Corse prende il comando al via
Le due Ferrari 499P hanno guidato lo schieramento di 46 vetture nel debutto della nuova categoria. Le condizioni hanno richiesto un secondo giro di formazione, prima che Roberto Lacorte affrontasse la prima curva al comando dalla pole position.
L’uscita larga del pilota Cetilar ha però aperto la strada a Pérez Companc, passato in testa con la numero 90. Nel confronto iniziale si è inserita anche l’Oreca numero 22 di United Autosports, affidata a Giorgio Roda e partita dalla pole LMP2, prima che Lacorte sfruttasse l’accelerazione della Hypercar per tornare davanti al prototipo.
Pérez Companc ha costruito il primo margine e AF Corse ha mantenuto la leadership per quasi tutta la distanza. Nell’ultima parte Nielsen ha completato il lavoro, tagliando il traguardo davanti a Fuoco e consegnando al proprio equipaggio il primo successo Hypercar nella storia del campionato.
Trulli difende la vittoria LMP2 fino all’ultima curva
La LMP2 ha offerto uno dei finali più combattuti della giornata. Michael Jensen, Malthe Jakobsen ed Enzo Trulli hanno portato al successo l’Oreca numero 25 di Algarve Pro Racing, ma il risultato è rimasto aperto fino alla bandiera a scacchi.
Roda aveva imposto il ritmo nella fase iniziale. Nel corso della gara il confronto al vertice ha coinvolto anche la CLX Motorsport numero 37, United Autosports, CrowdStrike Racing by APR e Proton Competition. Jakobsen si è fatto strada superando Sting Ray Robb e Adrien Closmenil, prima che Victor Martins risalisse fino al comando con la Proton numero 11.
Il finale ha premiato la gestione di APR. Trulli disponeva di 7,8 secondi su Louis Delétraz, ma la sosta di quest’ultimo per un rabbocco di carburante ha promosso al secondo posto Matthieu Vaxiviere sulla CLX Motorsport numero 37.
Con poco carburante ancora disponibile, Trulli ha dovuto contenere i consumi senza concedere il sorpasso al francese. Ci è riuscito per appena sei decimi. Terzo posto per la numero 43 di Inter Europol Competition, portata al traguardo da Nick Yelloly, a circa 2,2 secondi dal vincitore.
Team Qatar rimonta, Mercedes occupa le prime quattro posizioni GT3
In GT3 la vittoria è arrivata al termine di una rimonta iniziata dall’ultima posizione di classe. La Mercedes-AMG numero 62 di Team Qatar by Iron Lynx aveva saltato le qualifiche dopo l’incidente nelle seconde prove libere: Abdulla Ali Al-Khelafi ha quindi affrontato una partenza in salita, prima degli stint di Julian Hanses e Maxime Martin.
Alla ripartenza conclusiva era l’Aston Martin numero 27 di Heart of Racing, con Zac Robichon, a guidare la categoria. Frederik Schandorff l’ha superata con la Mercedes numero 7 di Petrolife Racing Team, ma Martin ha recuperato fino a prendere il comando.
Il belga ha chiuso con 1,9 secondi sulla Getspeed numero 9 di Fabian Schiller. La numero 88 di Craft-Bamboo Iron Lynx ha completato il podio, in una classifica di categoria che ha visto quattro Mercedes-AMG nelle prime quattro posizioni.
Incidenti e neutralizzazioni segnano la corsa
Il fondo bagnato ha provocato difficoltà fin dalle prime curve, con diverse uscite e contatti. La Ford Mustang numero 64 di Haupt Racing Team si è ritirata senza completare un giro, mentre altre vetture hanno dovuto raggiungere i box per riparazioni.
Tra gli episodi più rilevanti, l’incidente dell’Aston Martin numero 70 di Ecurie Ecosse Blackthorn: Giacomo Petrobelli è uscito illeso dopo l’impatto contro le barriere all’uscita di curva 7. La presenza di detriti ha richiesto la Virtual Safety Car.
Successivamente, l’intensificarsi della pioggia e la visibilità ridotta dagli spruzzi hanno imposto la Safety Car, rimasta in pista fino a circa quindici minuti dalla conclusione.
Il weekend prosegue domenica 15 novembre con Gara 2, in programma alle 13:15, ora italiana, ancora sulla distanza delle quattro ore.
Articolo a cura della redazione di RacingBlog.
