Articolo a cura della redazione di RacingBlog.
Pubblicato il in Rally
Dieci Rally2/R5 guidano lo schieramento del 24 e 25 ottobre. Pollara, Nastasi e i protagonisti di casa puntano all’assoluta, mentre nelle altre classi si giocano punti importanti per le serie siciliane.
Il Rally di Taormina 2026 si presenta con 120 equipaggi iscritti e dieci vetture nella classe Rally2/R5. Numeri che danno consistenza alla sfida organizzata da New Turbomark Rally Team, in programma sabato 24 e domenica 25 ottobre sulla riviera jonica messinese. Al centro del confronto ci sarà il debutto di Danilo Novelli sulla Lancia Ypsilon, chiamata a misurarsi con un gruppo di avversari interamente schierato sulle Škoda.
La gara avrà un peso anche oltre la classifica assoluta: sarà l’appuntamento conclusivo della Coppa Rally di 9ª Zona e assegnerà punti per il Campionato Siciliano Rally. Per diversi equipaggi, quindi, il risultato di Taormina dovrà rispondere sia alle ambizioni del weekend sia alle esigenze di campionato.
Novelli cambia vettura, Pollara e Nastasi tra i rivali
Per Novelli il fattore conoscenza delle strade si accompagnerà alla necessità di prendere confidenza con una vettura nuova. Il pilota di Santa Teresa di Riva, portacolori della scuderia organizzatrice, dividerà la Lancia con Alessandro Anastasi: un abbinamento tra esperienza sul territorio e novità tecnica che rappresenta uno dei principali motivi di interesse dell’elenco iscritti.
Tra gli avversari figura Alessio Pollara, affiancato da Gaspare Beninati per GP Sport. Il giovane palermitano sarà uno dei nomi da seguire nella lotta per le prime posizioni, in uno schieramento che vedrà partire con il numero uno Andrea Nastasi e Giuseppe Stassi, portacolori del Team del Mago. Per Nastasi, ancora impegnato nella corsa alla leadership di Coppa di Zona, sarà particolarmente importante conciliare velocità e risultato.
Atteso anche Emanuele Gianmaria La Torre, secondo nel 2025 e nuovamente impegnato sulle strade di casa. Al suo fianco ci sarà Fausto Famà, sulla vettura di Erreffe Rally Team iscritta per il Team Automobilistico Phoenix.
A rendere più ampio il gruppo dei candidati alle posizioni di vertice contribuiranno l’ex campione italiano Junior Alessandro Casella, con Sergio Scuderi, e Marcello Rizzo, navigato da Maurizio Messina sulla Škoda di Pavel Group.
La stessa struttura curerà la vettura di Giuseppe Oieni e Sergio Raccuia, mentre Carlo Naccari, con Biagio Catalano Puma, affronterà il debutto nella classe maggiore. Completano le dieci presenze Salvatore Di Benedetto–Giovanni Barbaro e Giovanni Celesti–Fabio De Domenico, entrambi equipaggi di EM Management.
Rally4, ritorni e passaggi alle vetture turbo
Il confronto tra le due ruote motrici offrirà diversi temi tecnici e sportivi. Rosario Cannino tornerà sulla Peugeot 208 con Giuseppe Buscemi, mentre Giovanni Barreca, affiancato da Marco Marin, passerà alla Rally4 turbo dopo l’esperienza sulle vetture aspirate.
Stessa scelta per Andrea Piero Mogavero, che dividerà la Peugeot con Gabriele Alfano. Tra gli equipaggi da seguire figurano inoltre Francesco Di Giorgio–Graziella Rappazzo, Matteo Vincenzo Salpietro–Antonio Tumeo e Giuseppe Gianfilippo–Michele Castelli.
A confrontarsi con le Peugeot ci sarà la Lancia Ypsilon Rally4 di Giuseppe Messina e Pietro Barbera. Particolare interesse suscita anche la presenza di Salvatore Tortora, conosciuto per i risultati nelle cronoscalate: affronterà il rally con Margherita Vezzosi, su Peugeot 208 per Ateneo Motorsport, misurandosi con una disciplina che richiede riferimenti e modalità di guida differenti.
Nella classe indicata come Rally4/R2 sono annunciati sette equipaggi, tutti su Peugeot 208. Torna Jerry Pio Mingoia, vincitore di categoria nella passata edizione, questa volta con Calogero Calderone. A contendergli il risultato saranno gli equipaggi Varvaro–Varvaro, Saija–Saija, Vecchio–Mascarella, Brancato–Sansone, De Marco–Minutoli e Bongiorno–Coglitore.
Garufi difende la leadership in Rally5
Tra le Renault Clio Rally5 l’attenzione sarà rivolta a Carmelo Garufi, leader della classifica di categoria, affiancato da Diego Cardone per il Team Automobilistico Phoenix.
Nelle altre classi, Island Motorsport schiererà Agostino Craparo e Tino Pintaudi sulla Mitsubishi Lancer Evo IX N4, oltre a Salvatore Vitale e Vincenzo Antonino Mannina sulla Toyota Yaris R1T Nazionale 4×4.
La RS Plus 2.0 proporrà il confronto tra Angelo Onofrio Sturiale–Giulia Gentile, Francesco e Jessica Miuccio, Stefano e Sirya Liotta e Antonio Greco–Marcella Drago. In N3 sarà presente Nazareno Pellitteri con Mattia Midulla, mentre nella RS Plus 1.6 figurano Paolino Fragale–Andrea Travia su Citroën Saxo e Giuseppe Gangemi–Giuseppe Milicia su Peugeot 106.
Tra le numerose presenze in N2 ci saranno i fratelli Samuele e Mattia Cannarella, sulla Peugeot 106 della Nebrodi Racing. Nella RS Plus 1.4 sono annunciati Stefano e Vincenza Velardi e l’equipaggio composto da Giovanni Spinosa e Mirco Ammirata.
Storiche, Classiche e Legend completano il programma
Nel Rally Storico, Antonio Di Lorenzo e Francesco Cardella saranno tra i riferimenti del 3° Raggruppamento con la Porsche 911.
Il 4° Raggruppamento metterà a confronto la Lancia Delta Integrale 16V di Stefano Parisi–Marco Busetta, la Porsche 911 SC di Letterio Oliva–Carmelo Cappello, la Fiat Ritmo Abarth 130 di Natale Mirabile–Antonino Crocetta e l’Opel Kadett GSI di Mario Avara–Giancarlo Cilia.
Nel 2° Raggruppamento figurano Salvatore Mannino e Giacomo Giannone su BMW 2002. Le BMW 2002 TI caratterizzeranno invece il confronto del 1° Raggruppamento, con Marco e Gianluca Savioli, Giuseppe Savoca–Alessandro Catania e Vincenzo Lo Presti–Giuseppe Lusco.
Sono inoltre annunciati quattro equipaggi nelle Classiche e nove nel Taormina Legend, dedicato alla regolarità a media. Uno schieramento articolato, nel quale la sfida tra Lancia e Škoda per l’assoluta sarà soltanto uno dei confronti da seguire.
Articolo realizzato sulla base del comunicato stampa diffuso da ErregiMedia per il Rally di Taormina.
